▲福斯旗下的子品牌捷達，正在跟浙江零跑科技商討合作事宜。維基百科
福斯（Volkswagen）旗下子品牌捷達（Jetta），正在跟浙江零跑科技商討合作事宜。捷達計劃以「買斷」方式，取得零跑科技的汽車平台技術，主攻經濟型電動車市場。
據路透（Reuters）報導，捷達跟零跑科技的商討重點，主要是放眼「經濟型電動車市場」。捷達是福斯與中國一汽集團共同成立的品牌，知情人士透露，一汽已發布內部文件，聲明捷達跟小鵬汽車合作之後，再度尋求合作機會，正在跟零跑科技洽談合作事宜。
據Electrek報導，若雙方談成交易，捷達跟零跑科技的合作關係，有別於其與小鵬汽車的合作模式。依照福斯跟小鵬汽車的協議，福斯會使用小鵬的Edward平台，推出兩款新電動車型。福斯為此斥資7億美元，取得小鵬汽車近5%股份。
反之，這次捷達有可能「買斷」零跑科技某一代的平台技術，類似於奧迪（Audi）跟上汽的合作方式。
2019年起捷達從福斯獨立出來，成為子品牌，隨著市場轉向電動車，捷達一直有發展受阻的問題，數據顯示2022年捷達銷售量下滑13.48%，僅146,900輛。
產業人士預測，未來三年是汽車智慧發展的關鍵，雖然德國車廠有硬體優勢，但是軟體部門仍不足。由此可見，在新的電動車時代，消費者傾向選擇軟體定義的智慧車，而非單憑外觀來選車。
如果福斯與零跑科技可以談成合作，福斯就可以藉由中國的技術實力，彌補其智慧駕駛領域的不足。
近期零跑科技剛發布新的電動車平台。執行長朱江明表示，零跑科技跟兩家外國車廠快要達成協議，達成技術授權。