車輛電氣化趨勢持續為科技產業帶來新商機，和碩聯合科技參加Computex 2024台灣先進車用技術發展協會(TADA)汽車科技主題館(Taiwan Automotive Tech Pavilion)，並展示智慧座艙(eCockpit)與電動車充電樁等汽車電子研發成果。
車輛電子化的過程中，數位座艙是許多台灣廠商切入的重點，和碩第二事業群副總經理暨第八事業處總經理賴哲彥表示，目前車輛儀表的數位化，以中控台與駕駛儀表為主，部分車輛也會建置後座乘客的數位螢幕。此外，數位後視鏡是接下來數位化的重點，包括中央與車外的左右後視鏡都逐步導入數位化，和碩可以提供完整的解決方案。
賴哲彥說明，目前駕駛儀表與車載資訊娛樂系統(IVI)中控為主流，中央後視鏡與左右後視鏡的數位化還在持續發展中，許多車廠已導入QNX為數位儀表作業系統，根據統計，採用QNX軟體且正式上路的汽車數量全球累計已超過1.2億台。駕駛儀表大部分都需要最高等級的ASIL-D安全認證，中控台則可能只需要ASIL-A或ASIL-B等級，因此和碩也積極取得相關認證。
QNX具微內核(Microkernel)、模組化(Module)等特點，並以訊息匯流排(Message bus)傳輸的嚴格即時作業系統(Hard Real-time OS)為基礎。QNX系統的開發者可以根據硬體設計選擇是否要載入特定的服務與功能，且不用另外去修改QNX的核心，因此QNX的嵌入式作業系統可以設計得非常小，同時有相當好的效率與完整的功能呈現。
和碩汽車業務部積極發展電動車市場、自動駕駛和連網汽車。開發高效能電力電子裝置並持續升級IVI以改善人車互動。賴哲彥解釋，電動車數位儀表的導入率幾乎100%，燃油車的新車款數位儀表的採用率也持續提升，和碩eCockpit打造多種形式的顯示、控制模組和感測系統，滿足駕駛和乘客的乘車體驗。其中，將兩個顯示器合併為一個無縫的儀表板，實現無框架超寬顯示器，增強美觀性和功能性，就是現階段設計上的重點。
另外，在電動車充電樁部分，和碩展示AC EVSE、DC EVSE解決方案，賴哲彥提到，AC EVSE的功率為11.5kW，配備Type1或Type2連接器，通過VPC認證，確保安全可靠，同時符合IP55和IK09等級，具有耐用性和多功能性。AC EVSE透過智慧型裝置管理和在OCPP 1.6J選擇多種模式下的動態電力共享，簡化充電站點管理。
而60kW DC EVSE，最高可支援120kW，提供快速充電體驗。借助CCS1和CCS2連接器，可以在電動車之間動態共享電力，並輔以智慧停車占用檢測、即插即充(PnC)功能以及OCPP 2.0.1，以實現商業充電站、車隊和停車場的高階設備管理。