受高利率、通膨影響，再疊加中東戰事風險，全球電動車市場的成長趨勢恐急劇減緩，近來許多汽車業者啟動新生存戰略，如減少電動車投資、制定成本節約方案等，但南韓現代汽車（Hyundai Motor）近期並無減少電動車投資的跡象，引起各界關注。

韓媒韓國經濟援引市調機構EV-Volumes最新報告，2023年全球電動車預估銷量從既有1,430萬輛，下調至1,377萬輛，主要原因來自中國經濟停滯、美國延遲生產、歐洲削減補助金等。分析認為，昂貴車價與高利率正在讓電動車的需求萎縮。

在此背景下，各大汽車品牌企業著手調整電動車事業策略。舉例來說，電動車龍頭Tesla正考慮推延墨西哥廠建設；通用汽車（GM）則決定延後1年啟動美國密西根州（Michigan）電動皮卡車工廠，並取消與日本本田（Honda）合作開發低價電動車；福特（Ford）也決定減少電動車投資，金額約120億美元規模；此外，Stellantis則以省成本為由，將不參與2024年1月的美國消費性電子展（CES）。

而南韓電池業者樂金能源解決方案（LGES）、SK On正分別向通用、福特供應電池，或將受到車廠新計畫的影響。

相反的是，現代汽車近期並無減少電動車投資的跡象，現代汽車美國電動車專用工廠預計按原訂計畫於2024年下半進入生產。現代汽車認為，即使目前電動車市場需求減少，應僅是短期情況，中長期電動車需求勢必成長。

現代汽車相關人士指出，企業如何應對需求調整期，將決定未來電動車市場的成敗。亦有部分觀點認為，隨著主要國家強化環境限制，及環保基礎設施投資增加，全球電動車市場勢將持續成長，能夠持續降低電動車價格、打造充電基礎設施的企業，終將成為勝者。

另據韓媒Money Today報導，現代汽車在2023年第3季創下最佳業績紀錄，營收約41.02兆韓元，年增8.7%；營業利益約3.82兆韓元，年增146.3%。此外，2023年第1~3季累計營業利益超過11兆韓元。