Sony與本田（Honda）合資成立的純電動車（BEV）子公司Sony Honda Mobility，正研發中的純電動車Afeela，具備高度智慧化的設計，以及透過網路持續更新的獲利模式。這些功能是以半導體為基礎，因此自行研發晶片已成為Sony Honda Mobility的選項之一。

日經新聞（Nikkei）、電波新聞（Dempa）等報導，Sony Honda Mobility的Afeela原型車，於2023年10月17日首次在日本公開展示，並將於10月26日開始的Japan Mobility Show 2023（原東京車展）中展出。

Afeela商業模式，將不同於傳統車廠的賣車概念。Sony Honda Mobility不只是出售汽車，更將透過訂閱制模式，提供車內音樂、電影、遊戲等娛樂內容服務而持續獲利，而上述娛樂內容正是Sony既有的營業強項。

同時，透過5G持續聯網的服務方式，讓車輛智慧化，經由軟體的不斷更新，持續提供新的附加價值與服務。

Sony Honda Mobility社長川西泉表示，Afeela上的應用程式和軟體的開發，將開放給外部的事業單位或個人，使移動載具應用環境更加開放。

這其實是向智慧型手機App或軟體的開發概念靠攏，也可讓Afeela的司機和乘客，就像使用手機App一樣使用車上的服務，包括影音娛樂與地圖等。

從原型車來看，Afeela取消了車門手把，而是透過攝影機進行人臉辨識後，自動打開車門。Afeela原型車的內外，共搭載了45個感測器與攝影機。

Afeela的目標是具備L3自動駕駛技術，另外也在研發L2+的駕駛輔助功能。

這些智慧化的設計具有軟體定義汽車（SDV）的特色，川西泉指出，其基礎是半導體。

目前Afeela搭載了最高800 TOPS運算能力的車載晶片，採用的是高通（Qualcomm）數位化車用平台Snapdragon Digital Chassis的系統單晶片（SoC）。

川西泉強調，自行研發車載半導體，也是未來的選項之一。另外在感測與擴增實境（AR）技術上，Sony Honda Mobility也正在取得進展。

針對Sony Honda Mobility的車聯網、SDV等新技術取向，Tesla是先行者，透過空中下載（OTA）的方式，Tesla稱可以解決40%的回廠維修問題。

此外，中國電動車廠的智慧化進度也很快，本田社長三部敏宏在2023年4月的上海車展上承認，在引進這些新技術的速度上，已落後於中國車廠。

車載軟體的問題並不容易解決。福斯汽車（Volkswagen）曾因車載軟體出現問題，拖累新車銷售，福斯前任執行長Herbert Diess在任期內解職，被認為與此有關。