時序來到第1季，為被動元件產業淡季，業者持續進行庫存去化中，不過供應鏈普遍認為，2022年第3季已是被動元件產業庫存高點，第4季逐步回落，消化情況可在2023年第1季末告一段落，第2季庫存將回到健康水位，客戶與自家廠內的庫存水位會逐漸恢復常態，但拉貨動能有多大，還是得回到個別應用來談。

車用市場是被動元件領域的最大共識，台系電感廠商臺慶科表示，近1~2年車用需求不墜，客戶鎖定國際車廠，不只電動車（EV）需求量大，傳統車廠隨各項科技導入汽車產業、節能減碳概念下，需求也不容小覷。

外界亦關注消費性電子的拉貨動能，旗下應用包含車用、網通、NB／平板、TV、面板等產品的臺慶科認為，可望在第2~3季起逐漸恢復，不過回升速度不會太明顯，PC相關欲恢復到疫前的景氣，可能要到2024年第2季才能見真章。

被動元件領域龍頭國巨展望2023年第1季指出，營收佔比高的利基型產品訂單動能穩健，而標準型產品庫存及終端需求則持續調整中；1月下旬的春節長假使得工作天數減少，中國的疫情與封城、全球通膨及國際局勢等不確定性因素仍高，將密切關注市場供需狀況，審慎應對業績及營運展望。

國巨2022年12月營收為新台幣90.01億元，月減10%，年增9.5%；第4季營收288.09億元，季減6.4%，年增12.1%；2022全年營收1,210.69億元，年增13.6%；12月合併營收較11月減少，主要是當月工作天數因年度庫存盤點而減少，且歐美客戶因聖誕及新年假期減緩拉貨所致。

至於業界好奇國巨近期購併案的進度，熟悉被動元件的產業人士指出，國巨近期購併2家歐洲老牌大廠感測器事業部，產品都屬於利基型領域。據悉，目前投審會對該購併案已核准，若國外監管單位順利通過審查，預計2023年上半完成交割，第2~3季可望完整認列營收，整體毛利率有機會進一步提升；換言之，第1季產業傳統淡季過後，感測器將會為「新國巨」帶來正面影響。

此外，國巨鎖定電動車相關應用的方向不變，2022年11月上旬，國巨高層於法說會談及車用事業佔總營收比重22%的目標，市場認為有機會提前達陣。國巨先前預估，到2023年底，高階MLCC產能可持續擴增，大發新廠主要以車用為主，其中大發三廠產能超過5成因應車用需求，2023上半年試產、下半年量產的計畫不變。

市場指出，全球EV市場2022年前8月在整體車市滲透率約13%。EV供應鏈業者指出，儘管在全球通膨壓力、車用晶片缺貨仍未充分緩解的背景下，EV仍舊持續成長，作為車市未來大趨勢的方向不變。供應鏈業者指出，EV帶動車載充電器需求持續暢旺，台系相關廠商如國巨旗下的凱美、立隆電、金山電、鈺邦，有望擴充產能因應車用大局。

展望2023上半年，台慶科表示，車用相關需求是目前看起來在拉貨節奏上相對健康的一塊，後續動態值得逐季觀察。