Mobileye 今日宣佈，一家美國頭部車企將在其搭載Mobileye EyeQ6L系統集成晶元的未來車型中集成Mobileye駕駛員監測系統（Mobileye DMS™），計劃於2027年啟動量產。 這一新專案拓展了與該車企客戶現有組合輔助駕駛系統（ADAS）專案的合作範圍與功能配置，預計量產規模達數百萬輛，將覆蓋多款車型、多個年款。

Mobileye車內感知平臺涵蓋駕駛員監測系統（DMS）與乘員監測系統（OMS），可與ADAS感知演算法在單顆晶元上並行運行。 平臺能夠融合車輛內部感知與車外道路感知，基於駕駛環境的具體情境來評估駕駛員參與度，不僅可判斷駕駛員是否處於警覺狀態，還能監測其視線方向，以及注意力是否與即時道路狀況匹配。

之前，Mobileye DMS和OMS已獲一家全球車企青睞，將被集成到基於EyeQ6H的SuperVision™及環繞式ADAS™方案中，而此次新專案是此前業務的成功延續。 這些專案共同體現出，車企日益希望將駕駛員監測、乘員安全與輔助駕駛功能整合，從而告別獨立DMS電子控制單元（ECU）帶來的額外成本與系統複雜度。

Mobileye業務發展與戰略執行副總裁Nimrod Nehushtan 表示：“新一代輔助駕駛需要車輛全維度、更豐富的情境資訊，包括前方道路、車輛內部以及二者的交互關聯。 與此同時，車企希望在全系車型中規模化搭載輔助駕駛功能，同時避免額外的硬體成本與複雜的系統集成工作。 Mobileye DMS兼顧兩大需求，可在單一ADAS晶片及ECU平臺上實現情境感知駕駛員監測。 這樣的功能集成正是Mobileye獨有的優勢，我們期待助力客戶實現規模化量產落地。 "

隨著運動脫離駕駛功能向非豪華車型普及，確保駕駛員切實關注道路狀況，是該功能安全落地的關鍵。 Mobileye DMS可聯動ADAS攝像頭採集的真實路況與駕駛員視線，識別僅靠車內獨立系統無法捕捉的分心行為，同時判斷駕駛員是否已感知路況。 該系統能夠減少誤報，實現更精準的干預控制; 針對更高等級的駕駛自動化，可基於駕駛員參與度，更智慧地發出接管請求。

該平臺旨在滿足歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）2026版評分要求，同時前瞻性地著眼於Euro NCAP 2029版規程的潛在升級方向，預計屆時評測標準將從單純的眼球追蹤提升至有效駕駛參與度檢測。