根據 TrendForce 最新電動車牽引逆變器研究，2025 年第四季因純電動車 (BEV) 銷量較前一年同期成長，帶動全球逆變器市場裝機量攀升至 965 萬台左右，創近兩年新高，顯示電動化趨勢與單車電驅系統搭載率持續提高。

觀察季度走勢，2024 年第四季因整車銷售旺季加持，逆變器出貨量即突破 867 萬台。2025 年同期隨著中國與歐洲市場需求回溫，出貨量再度提升，儘管受成本下降影響，逆變器市場總營收從 55 億美元略降至 53 億美元，整體仍呈現「量增價穩」格局，顯示產業競爭雖加劇，但技術升級持續支撐平均單價。

從電動車電壓平台結構的角度分析，2025 年第四季大於 550V 的高壓系統（對應 800V 架構）裝機量年增 38%，成長最為顯著，總數達 139 萬台，滲透率持續擴大至 14%。300V 至≤550V 區間裝機量達 604 萬台，仍為當前主流，≤300V 則較 2024 年同期下滑 11%。高壓化趨勢帶動 SiC 功率元件滲透率持續提升，並提升電驅系統效率與快充性能。

供應商格局方面，整體市場集中度維持穩定。BYD 長期居首位，2025 年第四季市占率約 17%，為垂直整合模式最大受益者。Denso 占據約 11% 的市場，穩居日系供應鏈核心。其他中國供應商 Huawei、Inovance 的市占率也別保持在 4-5%，連同領先的 BYD，反映出中國電驅自主化趨勢明確。

TrendForce 表示，全球牽引逆變器市場已從早期的高速成長，轉向規模化、技術升級並行的新階段。未來成長動能將來自 800V 高壓平台持續普及、多合一電驅整合，以及 SiC 功率模組成本下降。隨著整車廠強化自研與垂直整合策略，供應鏈競爭將加劇，但具備高壓技術與系統整合能力的廠商，仍可望在新一輪電動化浪潮中取得關鍵優勢。