根據 TrendForce 最新調查，2025 年第三季全球新能源車（NEV）新車銷售量達 539 萬輛，年增 31%。其中，純電動車（BEV）銷量達 371 萬輛 ，年增 48%；插電混合式電動車（PHEV）銷量為 167 萬輛，年增 4%。

BYD（品牌）蟬聯第三季 BEV 銷量冠軍，但銷量較第二季減少。位居第二的 Tesla 第三季表現強勁，季增達 29%，增長動能主要來自美國市場補貼期限的刺激，以及在中國市場實現季度成長。Geely 和 Leapmotor 第三季展現驚人成長力道，市占率分別為 6%、4.1%，並連續兩季超越 Xpeng。

Volkswagen 第三季的排名退至第七，其在中國市場的衰退幅度抵銷在歐美市場的增長。Hyundai 排名第九，第三季銷量為季衰退但年成長。BMW（不含 MINI）純電車銷量持續減少，對其全年成長目標構成挑戰。

在 PHEV 方面，BYD（品牌）面臨中國市場的飽和與劇烈競爭，第三季銷量雖有季成長但出現年衰退。AITO、Chery 和 Geely 排名上升為第二至第四名，尤以 Chery 銷量爬升的速度快，第三季市占率增加至 6.6%。Li Auto 儘管拿下第二季銷量亞軍，但面對越來越多車廠推出增程式電動車（REEV）車型的同質化競爭，其市占被迅速瓜分，第三季銷量同時出現季衰退和年衰退。歐系品牌如 Mercedes-Benz 和 BMW 整體銷量皆為季減，但在美國和部分歐洲國家的表現較去年同期佳。

受惠於第三季的積極表現及預計車廠將於第四季進行銷量衝刺，TrendForce 預估 2025 年全球新能源車銷量將達 2,043 萬輛，年增約 25%。展望 2026 年，由於各地區補貼政策與優惠條件的差異調整，全球電動化進程分化將加劇；其中，美國補貼結束，預計將導致當地市場衰退。然而，全球轉型大趨勢仍持續深化，因此，預估 2026 年全球新能源車銷量仍將增至 2,280 萬輛，年成長 12%。